Laboratorio mecánico y tribológico (CDAL)
El objetivo del laboratorio mecánico y tribológico es determinar el efecto de la microestructura en las propiedades de los materiales. Determinar las propiedades mecánicas y de resistencia al desgaste de materiales y componentes y la mejora de estas propiedades con los tratamientos térmicos.
Los equipamientos de ensayo mecánicos permiten la caracterización mecánica de materiales y componentes mediante diferentes tipos de ensayos: durezas, tracción.... La caracterización tribológica permite conocer el comportamiento a fricción de sistemas en movimiento relativo. Se realizan ensayos de rugosidad, fricción y desgaste.
Servicios que ofrece
Caracterización mecánica de materiales.
Caracterización tribológica de materiales (fricción y desgaste).
Caracterización microestructural de materiales.
Proyecto FUSED3D
Reto: este proyecto es uno de los 4 subproyectos del proyecto del proyecto Base 3D, cuyo objetivo es mejorar los sistemas de conformación de las piezas mediante la deposición de material caliente en semiflacos o pastosas, aplicables principalmente a materiales plásticos, metálicos y cerámica que puede presentarse sola o hibridarse para adquirir nuevas funcionalidades o hacer que su procesamiento sea viable utilizando métodos más eficientes y sostenibles, al tiempo que se beneficia de las ventajas de la fabricación aditiva y la apertura de nuevas áreas de uso y utiliza aplicaciones hasta ahora no exploradas
Solución: Se ha obtenido un sistema de control de viscosidad en aleaciones de aluminio de segunda fusión (aleaciones ally9cu3), que permite obtener microestructuras apropiadas para usar en una impresora 3D controlada.
Proyecto de desarrollo de nuevos procesos de manufactura aditiva para la producción de piezas metálicas
Reto: el objetivo principal de este proyecto es el desarrollo de nuevos procesos de metal de fabricación aditivos, basado en las técnicas de modelado de deposición fundida (FDM), a través de un diseño adecuado de materias primas, con el objetivo de reducir drásticamente el precio de los componentes de metal realizados por Fabricación aditiva y facilitar su implantación en el sector aeronáutico.
Solución: Se han obtenido aleaciones de aluminio de aluminio de aluminio de fusión (aleaciones A357) con una microestructura que puede ser semi -semifosa en un proceso de fabricación aditiva.
Equipamientos
- Pin on disk
- Perfilómetro de rugosímetro
- Máquina de tracción -compresión con extensometría y cámara climática desde - 40 ° C hasta 250 ° C
- Durómetros
- Microdurómetros
- Ultragrodurómetro
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